La Coupe d'Auvergne de Distance est ouverte à tous les pilotes licenciés volant FFVL pour l'année concernée.
La CAD débute au 1er janvier de chaque année pour se terminer le 31 décembre.
Le vol doit être effectué en parapente, le décollage se faisant soit à pied soit en treuillé.
Le règlement appliqué est celui de la CFD, pour le calcul des points en ce qui concerne les déclarations de vol.
* Un pilote aura toujours la possibilité de déclarer sur le site une distance libre ou une distance avec 1 point de
contournement voire un vol différent de celui déclaré à la CFD !
Toutefois pour la facilité de gestion il est fortement recommandé de déclarer ses vols à la CFD ⇒ parapente.ffvl.fr/cfd
Les vols pris en compte devront être réalisés au départ d'un décollage, officiel ou non, situé dans le PUY-DE-DOME, la HAUTE- LOIRE (+ Boutières), le CANTAL (+ Bort les Orgues ) ou l'ALLIER.
Chaque pilote peut déclarer autant de vols qu'il le désire, sachant que seuls les quatre meilleurs vols seront pris en compte pour le classement avec les caractéristiques suivantes:
Sera comptabilisé comme un seul et même site quel que soit le décollage
Pour le Puy-de-Dôme :
Pour le Cantal :
Chaque vol déclaré avec ses caractéristiques l'est sous la seule responsabilité du pilote.
La règle de validation des vols est la suivante depuis le 1 er août 2020.
Elle n’est plus sous couvert de validation FFVL mais contrôlée par un comité de pilotes locaux bénévoles qui appliqueront le respect des zones VFR sans autre tolérance qu’une de 10 mètres (horizontale et verticale) résultant de la précision GPS de nos instruments
Les vols déclarés de plus de 50km seront systématiquement analysés par le comité de pilotes.
La règle CFD limitant le niveau de vol au QNH 1013 hPa est remplacée par le non dépassement des FLxx suivant QNH du jour. Cette tolérance respecte les règles aéronautiques pour ces niveaux ; le comité de validation vérifiera le QNH de l’aéroport concerné à l’heure concernée* (voir tableau de conversion joint)
**Les pressions de références seront prises ici : https://www.meteociel.fr/observations- meteo/pression.php?archive
Exemple :
Un pilote monte à 2695 mètres sous la TMA CFD5 (FL85/FL195).
Pour un QNH de référence à 1013 hPa, au FL85, cela donne 2589 mètres. Le vol dépasse donc
l’altitude autorisée par la FFVL et les validateurs CFD devraient invalider le vol.
Par contre, ce jour, le QNH de Clermont était à 1025 hPa. Pour FL85, cela donne une altitude maxi de 2691 mètres et le vol du pilote est donc validé par les validateurs CAD grâce au QNH du jour + tolérance de 10m.
Donc, un vol invalidé par la CFD peut être validé par la CAD et, en théorie, l’inverse ne devrait pas exister, sauf erreur de validation CFD.
Le comité de pilotes informera le pilote de la non validité de son vol en cas de dépassement avant de retirer son vol du classement, que ce soit pour le classement individuel ou club !
Ces vols devront être réalisés hors circuits de compétition.
Les vols devront être déclarés dans un délai de 10 jours à la CFD/CAD; si toutefois un pilote se trouvait dans l'impossibilité de déclarer un vol dans les délais, il peut s'adresser à Jacques Faure